جستجو
این کادر جستجو را ببندید.
جستجو
این کادر جستجو را ببندید.

دستگاه شماره کوب سیلندر وشاسی

مدت زمان مطالعه : 3 دقیقه

در این مقاله سعی بر جواب دادن به سوالات زیر به زبان ساده داریم .

  • فلسفه شماره کوب سیلندر وشاسی چیست ؟
  • روشهای استاندارد برای این قطعات چیست؟
  • برای حکاکی سیلندر و شاسی از کدام دستگاه ها استفاده میشود ؟

فلسفه شماره کوب سیلندر وشاسی چیست ؟

در خودرو ها بنا به دلایل امنیتی ردیابی و شناسایی خودرو بسیار هائز اهمیت است. در همین راستا قطعات اصلی شاسی( در سواری ها به اتاق شاسی میگویند ) و سیلندر موتور را حکاکی ماندگار ( غیر قابل پاک شدن ) انجام میدهند.

به منظور یکسان سازی عملیات حکاکی از طرف مرجع شماره گزار ( پلیس راهور ) یک سری استاندارد ها حداقل و حداکثری برای خودروسازان تعریف میشود که اعم از حدود محل حکاکی ، اندازه وسایز کاراکتر و حتی تائید فونت حکاکی میباشد و  خودرو ساز موظف به رعایت آنها میشود.

خودروساز بعد از مونتاژ اولین نمونه از هر خودرویی موظف به گرفتن تائید حکاکی از راهور بوده و سپس خودرو را بر اساس موارد ثبت شده تولید میکنند. این امر زمانی حائز اهمیت میشود که اگر شخصی اقدام  به تقلب و جعل کند به سادگی توسط پلیس شناسایی شود.

فروش دستگاه حکاکی شاسی و سیلندر خودرو فقط به کارخانه های سازنده خودرو ، موتور سیکلت و همچنین نمایندگان مجاز دارای مجوز رسمی امکان پذیر است و برای جلوگیری از هرگونه سوء استفاده از فروش دستگاه مخصوص حکاکی شاسی و سیلندر به غیر معذوریم و همچنین امکان حکاکی توسط شرکت شایا حک به هیچ عنوان وجود ندارد.

هرگونه مغایرت سایز ، فونت و نوع حک در صورت شک کردن پلیس و شماره گزاری قابلیت تعلیق پذیری و چک شدن با نمونه اصلی را دارد.

روش های استاندارد شماره کوب سیلندر وشاسی چیست؟

دستگاه حکاکی روی سیلندر

عموما در تمام دنیا شیوه حکاکی ضربه ای ( سوزنی یا کوبشی ) و شیوه حکاکی اسکرایب یا خراشی به عنوان دو شیوه استاندارد مورد استفاده قرار میگیرند.

دلایل اصلی این انتخاب از بین نرفتن این شیوه ها ، سهولت کاربری ، تنوع فونت و … در خط تولید میباشد.

در بعضی از مدل های قدیمی از شیوه پرسی هم به ندرت استفاده میشد که امروزه تقریبا منسوخ شده است. در سیستم خودروسازی داخلی بیش از 80% شاسی ها توسط دستگاه حکاکی سوزنی و 20 % آنها توسط دستگاه حکاکی اسکرایب حک میشود اما در خودرو های اروپایی و ژاپنی و حتی کره ای این اعداد کاملا برعکس است.

در مورد سیلندر ها چه داخلی و چه خارجی عموما بیش از 90% توسط دستگاه حکاکی سوزنی حک میشود .

برای حکاکی سیلندر و شاسی از کدام دستگاه ها استفاده میشود ؟

برای شماره کوب سیلندر وشاسی از دستگاه حکاکی پرتابل ( دستی و قابل حمل )چه در شیوه سوزنی وچه در شیوه اسکرایب استفاده میشود. در پرتابل های سوزنی مدل دسته تفنگی بهترین نوع دستگاه برای این امر محسوب میشود.